Vignet Oostenrijk 1 jaar bestellen:

A13 Brenner Snelweg
Op 6 gedeelten van het Oostenrijkse snelweg- en autowegennet wordt de zogenaamde trajecttol geheven (vroeger ook aangeduid als speciale tol of videotol). Het verplichte vignet voor Oostenrijk is hier niet geldig, omdat hier een aparte tol wordt vereist:

» De complete A13 is trajecttolplichtig

De redenen daarvoor zijn de bijzonder hoge aanlegkosten bij speciale bouwwerken zoals bijvoorbeeld tunnels. Deze hogere kosten worden daardoor geherfinancierd. Met invoering van het vignet werden deze trajectsecties uitgezonderd van de vignettenplicht.

Wanneer u op Oostenrijkse snelwegen onderweg bent, heeft u een vignet nodig. Op zes snelweg-gedeelten heeft u een tolticket nodig, de zogenaamde (digitale) trajecttol.

Hoe werkt de digitale trajecttol?

Wanneer u een digitaal trajecttolproduct hebt, wordt bij het passeren van een tolstation uw opgeslagen motorvoertuigkenteken elektronisch door het systeem herkend en de slagboom opent automatisch.

U kunt de meest linkse, groen gemarkeerde poort gebruiken en het tolstation passeren zonder te stoppen. U kunt afgezien van de groen gemarkeerde poort ook iedere andere incheckstrook gebruiken.

LET OP: Op de A13 Brenner-snelweg kunt u ook gebruikmaken van de GO-poort (doorgaans alleen voor voertuigen van meer dan 3,5 ton).

 Wordt als .pdf document verzonden via e-mail en/of print

A13 Brenner Snelweg - (Heen & Terug)
Op 6 gedeelten van het Oostenrijkse snelweg- en autowegennet wordt de zogenaamde trajecttol geheven (vroeger ook aangeduid als speciale tol of videotol).

» De complete A13 is trajecttolplichtig

De redenen daarvoor zijn de bijzonder hoge aanlegkosten bij speciale bouwwerken zoals bijvoorbeeld tunnels. Deze hogere kosten worden daardoor geherfinancierd. Met invoering van het vignet werden deze trajectsecties uitgezonderd van de vignettenplicht.

Wanneer u op Oostenrijkse snelwegen onderweg bent, heeft u een vignet nodig. Op zes snelweg-gedeelten heeft u een tolticket nodig, de zogenaamde (digitale) trajecttol.

Hoe werkt de digitale trajecttol?

Wanneer u een digitaal trajecttolproduct hebt, wordt bij het passeren van een tolstation uw opgeslagen motorvoertuigkenteken elektronisch door het systeem herkend en de slagboom opent automatisch.

U kunt de meest linkse, groen gemarkeerde poort gebruiken en het tolstation passeren zonder te stoppen. U kunt afgezien van de groen gemarkeerde poort ook iedere andere incheckstrook gebruiken.

LET OP: Op de A13 Brenner-snelweg kunt u ook gebruikmaken van de GO-poort (doorgaans alleen voor voertuigen van meer dan 3,5 ton).

 Wordt als .pdf document verzonden via e-mail en/of print

A10 Tauern/Katschbergtunnel snelweg: Op 6 gedeelten van het Oostenrijkse snelweg- en autowegennet wordt de zogenaamde trajecttol geheven (vroeger ook aangeduid als speciale tol of videotol). Het verplichte vignet voor Oostenrijk is hier niet geldig, omdat hier een aparte tol wordt vereist:

De redenen daarvoor zijn de bijzonder hoge aanlegkosten bij speciale bouwwerken zoals bijvoorbeeld tunnels. Deze hogere kosten worden daardoor geherfinancierd. Met invoering van het vignet werden deze trajectsecties uitgezonderd van de vignettenplicht.

Wanneer u op Oostenrijkse snelwegen onderweg bent, heeft u een vignet nodig. Op zes snelweg-gedeelten heeft u een tolticket nodig, de zogenaamde (digitale) trajecttol.

Het traject waar trajecttol wordt geheven bevindt zich tussen aansluitpunt Flachau en aansluitpunt Rennweg (Tauern- en Katschbergtunnel).

Hoe werkt de digitale trajecttol?

Wanneer u een digitaal trajecttolproduct hebt, wordt bij het passeren van een tolstation uw opgeslagen motorvoertuigkenteken elektronisch door het systeem herkend en de slagboom opent automatisch.

U kunt de meest linkse, groen gemarkeerde poort gebruiken en het tolstation passeren zonder te stoppen. U kunt afgezien van de groen gemarkeerde poort ook iedere andere incheckstrook gebruiken.

 Wordt als .pdf document verzonden via e-mail en/of print

A10 Tauern/Katschbergtunnel snelweg (heen & terug): Op 6 gedeelten van het Oostenrijkse snelweg- en autowegennet wordt de zogenaamde trajecttol geheven (vroeger ook aangeduid als speciale tol of videotol). Het verplichte vignet voor Oostenrijk is hier niet geldig, omdat hier een aparte tol wordt vereist:

De redenen daarvoor zijn de bijzonder hoge aanlegkosten bij speciale bouwwerken zoals bijvoorbeeld tunnels. Deze hogere kosten worden daardoor geherfinancierd. Met invoering van het vignet werden deze trajectsecties uitgezonderd van de vignettenplicht.

Wanneer u op Oostenrijkse snelwegen onderweg bent, heeft u een vignet nodig. Op zes snelweg-gedeelten heeft u een tolticket nodig, de zogenaamde (digitale) trajecttol.

Het traject waar trajecttol wordt geheven bevindt zich tussen aansluitpunt Flachau en aansluitpunt Rennweg (Tauern- en Katschbergtunnel).

Hoe werkt de digitale trajecttol?

Wanneer u een digitaal trajecttolproduct hebt, wordt bij het passeren van een tolstation uw opgeslagen motorvoertuigkenteken elektronisch door het systeem herkend en de slagboom opent automatisch.

U kunt de meest linkse, groen gemarkeerde poort gebruiken en het tolstation passeren zonder te stoppen. U kunt afgezien van de groen gemarkeerde poort ook iedere andere incheckstrook gebruiken.

 Wordt als .pdf document verzonden via e-mail en/of print

S16 Arlberg Autoweg (enkele rit): voor deze weg en Arlberg tunnel is een apart vignet nodig. Het traject waar trajecttol wordt geheven bevindt zich tussen aansluitpunt St. Anton am Arlberg en aansluitpunt Langen am Arlberg.

Vignet voor de Arlbergtunnel

De Arlbergtunnel verbindt de twee Oostenrijkse deelstaten Tirol en Vorarlberg. Het dankt de naam aan de Arlberg waar de tunnel doorheen loopt. Met 13.972 meter is het de langste verkeerstunnel van Oostenrijk; de S16 loopt van Bludenz helemaal richting Innsbruck.

De S16 in principe het hele jaar door te gebruiken, ook bij slecht weer en sneeuwval. Enkel bij heel hevige sneeuwval kan de tunnel soms tijdelijk worden afgesloten.

S16 Arlberg Autoweg: voor deze weg en Arlberg tunnel is een apart vignet nodig. Het traject waar trajecttol wordt geheven bevindt zich tussen aansluitpunt St. Anton am Arlberg en aansluitpunt Langen am Arlberg.

Vignet voor de Arlbergtunnel

De Arlbergtunnel verbindt de twee Oostenrijkse deelstaten Tirol en Vorarlberg. Het dankt de naam aan de Arlberg waar de tunnel doorheen loopt. Met 13.972 meter is het de langste verkeerstunnel van Oostenrijk; de S16 loopt van Bludenz helemaal richting Innsbruck.

De S16 in principe het hele jaar door te gebruiken, ook bij slecht weer en sneeuwval. Enkel bij heel hevige sneeuwval kan de tunnel soms tijdelijk worden afgesloten.

 Wordt als .pdf document verzonden via e-mail en/of print

A9 Pyhrn Snelweg + Bosruck- en Gleinalmtunnel (enkele rit):

De A9 Pyhrnautobahn is één van de meest gebruikte 'Sondermautstrecken'; een Noord-Zuid route door Oostenrijk met een lengte van zo'n 230 kilometer. De snelweg A9 kent twee tunnels, eerst de Bosruck tunnel en daarna de Gleinalm tunnel waarvoor ieder een aparte tolverplichting geldt. Deze vignetten kunnen zowel los als gezamenlijk worden aangekocht.

De A9 Pyrhn Autobahn start op het knooppunt van de Voralpen, nabij Linz en eindigt bij de grens van Slovenië. De A9 Pyrn een belangrijke verbindingsweg voor reizigers richting Slovenië en Kroatië.

 Wordt als .pdf document verzonden via e-mail en/of print

A9 Pyhrn Snelweg + Bosruck- en Gleinalm tunnel (heen & terug):

De A9 Pyhrnautobahn is één van de meest gebruikte 'Sondermautstrecken'; een Noord-Zuid route door Oostenrijk met een lengte van zo'n 230 kilometer. De snelweg A9 kent twee tunnels, eerst de Bosruck tunnel en daarna de Gleinalm tunnel waarvoor ieder een aparte tolverplichting geldt. Deze vignetten kunnen zowel los als gezamenlijk worden aangekocht.

De A9 Pyrhn Autobahn start op het knooppunt van de Voralpen, nabij Linz en eindigt bij de grens van Slovenië. De A9 Pyrn een belangrijke verbindingsweg voor reizigers richting Slovenië en Kroatië.

 Wordt als .pdf document verzonden via e-mail en/of print

A9 Pyhrn Snelweg + Gleinalmtunnel (enkele rit): het traject waar trajecttol wordt geheven bevindt zich tussen de aansluitpunten Spital/Pyhrn en Ardning. De Gleinalm tunnel is één van de langste twee-buizige tunnels van Europa met een lengte van maarliefst 8,3 kilometer. Toch is de filevorming vrij beperkt.

De Pyhrnautobahn is één van de meest gebruikte 'Sondermautstrecken'; een Noord-Zuid route door Oostenrijk met een lengte van zo'n 230 kilometer. De snelweg A9 kent twee tunnels, eerst de Bosruck tunnel en daarna de Gleinalm tunnel waarvoor ieder een aparte tolverplichting geldt. Deze vignetten kunnen zowel los als gezamenlijk worden aangekocht.

De A9 Pyrhn Autobahn start op het knooppunt van de Voralpen, nabij Linz en eindigt bij de grens van Slovenië. De A9 Pyrn een belangrijke verbindingsweg voor reizigers richting Slovenië en Kroatië.

 Wordt als .pdf document verzonden via e-mail en/of print

A9 Pyhrn Snelweg + Gleinalmtunnel (heen & terug): het traject waar trajecttol wordt geheven bevindt zich tussen de aansluitpunten Spital/Pyhrn en Ardning. De Gleinalm tunnel is één van de langste twee-buizige tunnels van Europa met een lengte van maarliefst 8,3 kilometer. Toch is de filevorming vrij beperkt.

De Pyhrnautobahn is één van de meest gebruikte 'Sondermautstrecken'; een Noord-Zuid route door Oostenrijk met een lengte van zo'n 230 kilometer. De snelweg A9 kent twee tunnels, eerst de Bosruck tunnel en daarna de Gleinalm tunnel waarvoor ieder een aparte tolverplichting geldt. Deze vignetten kunnen zowel los als gezamenlijk worden aangekocht.

De A9 Pyrhn Autobahn start op het knooppunt van de Voralpen, nabij Linz en eindigt bij de grens van Slovenië. De A9 Pyrn een belangrijke verbindingsweg voor reizigers richting Slovenië en Kroatië.

 Wordt als .pdf document verzonden via e-mail en/of print

A9 Pyhrn Snelweg + Bosrucktunnel (enkele rit): het traject waar trajecttol wordt geheven bevindt zich tussen de aansluitpunten Spital/Pyhrn en Ardning. De Bosrucktunnel heeft een lengte van 5,5 kilometer en verbind de deelstaten Opper Oostenrijk en Steiermark met elkaar.

De Pyhrnautobahn is één van de meest gebruikte 'Sondermautstrecken'; een Noord-Zuid route door Oostenrijk met een lengte van zo'n 230 kilometer. De snelweg A9 kent twee tunnels, eerst de Bosruck tunnel en daarna de Gleinalm tunnel waarvoor ieder een aparte tolverplichting geldt. Deze vignetten kunnen zowel los als gezamenlijk worden aangekocht.

De A9 Pyrhn Autobahn start op het knooppunt van de Voralpen, nabij Linz en eindigt bij de grens van Slovenië. De A9 Pyrn een belangrijke verbindingsweg voor reizigers richting Slovenië en Kroatië.

 Wordt als .pdf document verzonden via e-mail en/of print

A9 Pyhrn Snelweg + Bosrucktunnel (heen & terug): het traject waar trajecttol wordt geheven bevindt zich tussen de aansluitpunten Spital/Pyhrn en Ardning. De Bosrucktunnel heeft een lengte van 5,5 kilometer en verbind de deelstaten Opper Oostenrijk en Steiermark met elkaar.

De Pyhrnautobahn is één van de meest gebruikte 'Sondermautstrecken'; een Noord-Zuid route door Oostenrijk met een lengte van zo'n 230 kilometer. De snelweg A9 kent twee tunnels, eerst de Bosruck tunnel en daarna de Gleinalm tunnel waarvoor ieder een aparte tolverplichting geldt. Deze vignetten kunnen zowel los als gezamenlijk worden aangekocht.

De A9 Pyrhn Autobahn start op het knooppunt van de Voralpen, nabij Linz en eindigt bij de grens van Slovenië. De A9 Pyrn een belangrijke verbindingsweg voor reizigers richting Slovenië en Kroatië.

 Wordt als .pdf document verzonden via e-mail en/of print